ID: 21416
Jaguar E-Type Roadster Series II (bj 1970)
€89.950,00
Geen aanbiedingen geplaatst
Omschrijving
In 2011 vierde de Britten met gepaste trots de vijftigste verjaardag van de legendarische Jaguar E type. In 1961 dus werd de eerste serie met 3.8ltr motor geïntroduceerd om uiteindelijk in 1974 te...
Jaguar E-Type Roadster Series II
Algemene gegevens
Tellerstand: 71.098 km
Carrosserievorm: Cabriolet
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: 1970
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Kleur: Groen
Interieurkleur: Groen
Bekleding: Leder
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Technische gegevens
Motorinhoud: 4.235 cc
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 195 kW (265 PK)
Functionaliteit
Financiële gegevens
Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)
In 2011 vierde de Britten met gepaste trots de vijftigste verjaardag van de legendarische Jaguar E type. In 1961 dus werd de eerste serie met 3.8ltr motor geïntroduceerd om uiteindelijk in 1974 te eindigen met een 5.3ltr V12 motor. Een uitermate succesvol model voor de Engelsen, volgens Enzo Ferrari zelfs 'the most beautifull car ever made'. In rap Italiaans uitgesproken dan. Niet alleen het bijna 'sexy' te noemen ontwerp van de auto bepaalde het verkoopsucces, de E type was ook zeer betaalbaar voor een auto met dergelijke prestaties en prestige. Voor een vergelijkbare Ferrari of Maserati betaalde men in die tijd driemaal zoveel. Die lage prijs hield uiteraard ook enigszins verband met de bouwkwaliteit. De motoren en versnellingsbakken hebben een zeer goede reputatie, een E type met volledig symmetrische passingen vinden is bijna een illusie. De ene dag werd het plaatwerk wat mooier afgehangen dan de andere dag. Lakfouten of zelfs een 'zakker' in originele lak zijn geen uitzondering. Het zijn kleine, feitelijk onbelangrijke, imperfecties die men op meerdere plaatsen in de auto tegenkomt die een oude Jaguar zo charmant maken. En dan was het boven alles al een oogstrelende auto met geweldige rijeigenschappen. Probeer bijvoorbeeld eens een motor te vinden uit die tijd die zo mooi rustig en stil ronddraait. Een Bugatti misschien, verder heeft zo'n Jaguar motor nauwelijks concurrentie. Zet daar dan eens de gemiddelde prijs van een Duitse zes cylinder cabriolet uit die tijd naast en u kiest overtuigd voor de E type. Mijn advies is wel even te komen 'proefzitten' want heel erg lang waren Jaguar klanten in die tijd niet. Dit bijzonder fraaie exemplaar werd eind jaren negentig zonder voorbehoud gerestaureerd. Getuige de huidige conditie van het plaatwerk in het speciaal en de auto in het algemeen werd deze restauratie zeer goed uitgevoerd. Ook de techniek werd destijds geheel onder handen genomen. Softtop, verchroomde spaarvelgen, interieur, etc. het is allemaal even mooi. Zie de foto's, genomen in fel zonlicht dus niet geheel representatief voor hoe mooi en stijlvol deze E type werkelijk is. Zie onze website voor meer dan 100 foto's en een uitgebreide beschrijving www.witmerodijk.nl of de volgende link; http:/ /www.witmerodijk.nl/te-koop/jaguar-e-type-series-ii-roadster-1970-/611
-
Jaguar E-Type Roadster Series II
Algemene gegevens
Tellerstand: 71.098 km
Carrosserievorm: Cabriolet
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: 1970
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Kleur: Groen
Interieurkleur: Groen
Bekleding: Leder
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Technische gegevens
Motorinhoud: 4.235 cc
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 195 kW (265 PK)
Functionaliteit
Financiële gegevens
Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)
In 2011 vierde de Britten met gepaste trots de vijftigste verjaardag van de legendarische Jaguar E type. In 1961 dus werd de eerste serie met 3.8ltr motor geïntroduceerd om uiteindelijk in 1974 te eindigen met een 5.3ltr V12 motor. Een uitermate succesvol model voor de Engelsen, volgens Enzo Ferrari zelfs 'the most beautifull car ever made'. In rap Italiaans uitgesproken dan. Niet alleen het bijna 'sexy' te noemen ontwerp van de auto bepaalde het verkoopsucces, de E type was ook zeer betaalbaar voor een auto met dergelijke prestaties en prestige. Voor een vergelijkbare Ferrari of Maserati betaalde men in die tijd driemaal zoveel. Die lage prijs hield uiteraard ook enigszins verband met de bouwkwaliteit. De motoren en versnellingsbakken hebben een zeer goede reputatie, een E type met volledig symmetrische passingen vinden is bijna een illusie. De ene dag werd het plaatwerk wat mooier afgehangen dan de andere dag. Lakfouten of zelfs een 'zakker' in originele lak zijn geen uitzondering. Het zijn kleine, feitelijk onbelangrijke, imperfecties die men op meerdere plaatsen in de auto tegenkomt die een oude Jaguar zo charmant maken. En dan was het boven alles al een oogstrelende auto met geweldige rijeigenschappen. Probeer bijvoorbeeld eens een motor te vinden uit die tijd die zo mooi rustig en stil ronddraait. Een Bugatti misschien, verder heeft zo'n Jaguar motor nauwelijks concurrentie. Zet daar dan eens de gemiddelde prijs van een Duitse zes cylinder cabriolet uit die tijd naast en u kiest overtuigd voor de E type. Mijn advies is wel even te komen 'proefzitten' want heel erg lang waren Jaguar klanten in die tijd niet. Dit bijzonder fraaie exemplaar werd eind jaren negentig zonder voorbehoud gerestaureerd. Getuige de huidige conditie van het plaatwerk in het speciaal en de auto in het algemeen werd deze restauratie zeer goed uitgevoerd. Ook de techniek werd destijds geheel onder handen genomen. Softtop, verchroomde spaarvelgen, interieur, etc. het is allemaal even mooi. Zie de foto's, genomen in fel zonlicht dus niet geheel representatief voor hoe mooi en stijlvol deze E type werkelijk is. Zie onze website voor meer dan 100 foto's en een uitgebreide beschrijving www.witmerodijk.nl of de volgende link; http:/ /www.witmerodijk.nl/te-koop/jaguar-e-type-series-ii-roadster-1970-/611
-